Спортивная LADA Iskra является новым проектом заводской команды LADA Sport ROSNEFT, специально подготовленный для участия в ледовых гонках. Кузов седана облегчен и оснащен вварным каркасом безопасности. В подвеске установлены специальные амортизаторы и более жесткие пружины. В опорах амортизаторов и рычагах подвески применены не сайлент-блоки, а сферические шарниры. Точки крепления узлов подвески усилены.
Наибольшее количество доработок гоночной версии Iskra пришлось на силовой агрегат. Объем двигателя увеличен с 1,6 до 1,8 литров за счет применения оригинального коленчатого вала, увеличивающего ход поршня. При этом усилены как сам коленвал, так и шатуны. Модернизированы системы впуска и выпуска, а также контроллер двигателя. Это позволило получить мощность в 173 лошадиных сил и крутящий момент в 200 Н-м. При этом отметка 150 Н-м достигаются уже на 2500 оборотах в минуту, что делает автомобиль не только быстрым, но и тяговитым, что заметно отличает его от предыдущих поколений ледовых болидов LADA.
В трансмиссии применен секвентальный механизм переключения передач, самоблокирующийся межколесный дифференциал и приводы из высокопрочной стали.
Передние тормоза штатные от LADA Iskra, а задние взяты от LADA Vesta. Применен гидравлический ручной тормоз и система регулировки тормозных усилий. Модернизировано и электрооборудование автомобиля. В частности, на рулевой колонке смонтирована многофункциональная панель управления электроникой.
Фото АвтоВАЗ
Источник
